Два года назад активно обсуждалась идея строительства тоннеля под Коломенским, который предлагался, как только автомобильным (в составе ЧТК), так и совмещённым с линией метрополитена на участке Каширская - Печатники (продление Каховской линии), рассматривалась возможность строительства промежуточной станции метро в Нагатинском затоне. Тогда реализацию данного проекта планировалось начать в 2006-2007гг.
Эта идея возникла не потому, что наше руководство решило наконец-то взяться за проект Большого метрокольца, а из-за того, что дорогостоящий немецкий проходческий щит нужно было куда-нибудь "применить" после окончания строительства совмещённого тоннеля на участке Крылатское - Строгино!
К сожалению, шансы продления Каховской линии в ближайшей перспективе уже потеряны - принято решение данный проходческий щит пустить на строительство Южной рокады - автомобильной дороги, которая свяжет Балаклавский проспект, Кантемировскую улицу и ул. Борисовские пруды (щит будет пробивать туннель "под Борисовским прудами" - от ул. Кантемировская - до ул. Борисовские пруды) Проект Южной рокады - http://www.stroi.ru/periodical/d2498dr423244m2rr407065.html
Таким образом, строительство туннеля под Коломенским отложено на неопределённый срок 
Конечно, в лучшем случае, к этому проекту вернутся в 2010 году 
, т.к. пока плановым сроком завершения ЧТК является 2013 год (хотя вероятность полного завершения ЧТК к 2013 году, по моей оценке, слишком мала!!!)
Считаете ли вы, что первоочередное строительство Южной рокады более необходимо городу, чем совмещённый тоннель под Коломенским?
Титульная страница 
